06 - 03 - 2025

Protest przeciwko budowie KDP 170

Mieszkańcy Śląska znowu wychodzą na ulice, by powiedzieć stanowcze NIE szkodliwej inwestycji! Pomimo przedwyborczych obietnic i protestów lokalnych społeczności, rząd nie tylko nie zatrzymał budowy linii 170, ale wręcz przyspiesza jej realizację, ignorując głos tysięcy mieszkańców.

Co planujemy?

Sołtys i Rada Sołecka Palowice informuje, iż protest rozpocznie się o godz. 12:00 na Rynku w Katowicach, skąd uczestnicy ruszą ulicami Św. Jana, Jana Kochanowskiego i Jagiellońską pod budynek Śląskiego Urzędu Wojewódzkiego. Na jego schodach odbędą się wystąpienia uczestników i samorządowców.

Dlaczego protestujemy?

Brak zasadności ekonomicznej
Planowana kolej dużych prędkości jedynie z nazwy spełnia swoje założenia – na terenie Śląska nie osiągnie zakładanych pierwotnie parametrów, co czyni jej promocję w tej formie nieuczciwą.
Linia KDP 170 ma kosztować około 30 MLD Polskich Złotych, a jej budowa pochłonie 1421 budynków i unikalne tereny zielone – wszystko po to, by zaoszczędzić kilkanaście minut podróży względem obecnej infrastruktury.
Inwestycja ta dodatkowo uderza w rozwój gospodarczy regionu, ponieważ zabiera tereny inwestycyjne Łazisk, miasta, w którym ważą się losy największych zakładów pracy, takich jak kopalnia i elektrownia.
Alternatywa? Istniejąca linia E65 – już teraz dostosowana do tych samych prędkości, bez konieczności wyburzeń! W dodatku aktualnie modernizowana za kwotę 7 MLD Polskich Złotych w woj. Śląskim.
Dewastacja przyrody
Kolej dużych prędkości zniszczy unikalne tereny przyrodnicze, w tym: Pojezierze Palowickie w Parku Krajobrazowym Cysterskich Kompozycji Rud Wielkich stawy Pasieki w Orzeszu, Zespół Krajobrazowo - Przyrodniczy Dolina Jamny, Leśne Pogotowie dla Zwierząt w Mikołowie, Obszary Natura 2000 w Czechach (przy granicy z Polską)
Katastrofalne skutki społeczne: wstępnie około1420 domów/budynków do wyburzenia!
Trasa przebiega przez gęsto zaludnione obszary Mikołowa, Łazisk Górnych, Orzesza, Palowic, Świerklan, Mszany, Godowa i innych miast na Śląsku. Tylko w samym centrum Mikołowa linia przechodzi przez dwa osiedla mieszkaniowe.
Wybrany wariant oznacza również największą liczbę budynków, na które będzie miała wpływ ta inwestycja na etapie eksploatacji bo aż 1062
Brak transparentności i ignorowanie mieszkańców
Do dziś nie przedstawiono rzetelnych analiz potwierdzających konieczność budowy tej trasy. Nie ujawniono też podstawowego dokumentu – Analizy Wielokryterialnej, co oznacza, że decyzje podejmowane są za zamkniętymi drzwiami, bez udziału społeczeństwa!